複数名でVision Proを体験するときは人数分の予約が必要

嫁さんと一緒に行ったのですが、盲点だったのは人数分の予約が必要だったこと。
予約した際に送られてきたメールに以下のように書かれていました。

Apple Vision Proのデモに同伴者を連れてきてもいいですか？
ご同伴者とお越しいただくことはできますが、お客様がご予約されたデモに別の方が参加することはできません。ご同伴者もApple Vision Proを体験されたい場合は、事前にデモを予約していただく必要があります。

行く途中に気付いて慌てて予約したものの、最初の予約から1時間後の枠しか取れませんでした。

予約時間よりも少し早く到着したので、スタッフの方に二人同時に体験できないかと相談したところ、その場では一人につき一つの予約が必要なので別々の時間になってしまうということだったのですが、待ち時間の間に調整してくれたようで二人分の枠を同じ時間帯に合わせてくれました（感謝）

一人につきスタッフが一人付いてガイドしてくれますので、複数名で行かれる方は人数分の予約が必要です。お忘れなく。

Vision Proの感想

さて、肝心のVision Proの感想です。ゴーグル型の端末は初体験だったのですが、装着の仕方や視線や手の動き、左右のスイッチを使った操作はスタッフが丁寧に教えてくれるので問題ありませんでした。

嫁さんはふだんApple製品を使っていないので若干心配だったのですが、私よりも先にブースに案内してもらいじっくり教えてもらえたようで、全部ちゃんと体験出来たと喜んでいました。

待ち時間の間にメガネやコンタクトの使用有無や、Apple製品の使用経験などを聞かれるので答えるのですが、回答内容に合わせて案内の順番などをコントロールしてくれたのかなと思います。
このあたりのサービスはさすがAppleという感じで、20分くらいだけど良い体験になりました。

個人的には写真やビデオの没入感が凄いなと感じました。8Kの専用カメラで撮影されたイマーシブビデオは鳥肌ものでしたし、普通に撮影したパノラマ写真もVision Proで見ると180度見渡せてまるでその場にいるような気がします。

空間ビデオの感想

お目当ての空間ビデオは、背景の中に人物が浮かび上がっているようで、作り物感は否めないなと感じました。

ただ、サンプルだからそう思うだけで、自分の大切な家族や友人、そして犬や猫たちのビデオを何年後かに見たとしたら間違いなく泣くでしょうね、これ。百聞は一見にしかずで、ああこういう感じかと分かって良かったです。

Vision Pro自体はまだ約60万円からと高価ですが、数年後には値段も下がるでしょうし、貸し出す業者も出てくるのではないかと思います。また、Meta Questも空間ビデオに対応したし、Vision Pro以外の選択肢も増えそうです。

見るときのことは何年か後に考えるとしても、撮影できるのは今しか無いんですよね。
我が家の犬たちも10歳を過ぎたし、両親も健在なうちに空間ビデオを残しておきたいと思います。

現時点で空間ビデオが撮影できるのはiPhone 15 ProかiPhone 15 Pro Maxに限られますが、次のiPhoneは無印でも対応するような噂もあるので、まずは発表を待って無印かProを購入して空間ビデオを録り溜めようと考えています。嫁さんの賛同も得られたので、一緒に体験できて良かったです(笑)

体験後にしつこいセールスがあるわけでもないので、ご興味のある方は一度Apple Storeで試してはいかがでしょうか。ちょっとした未来を体験できますよ。

私も3度目となるITサービスマネージャ試験に挑戦してきました。
試験会場は昨年と同じ、新横浜にある岩崎学園 横浜デジタルアーツ専門学校。

一昨年は午後Ⅰまで通過したものの、午後Ⅱの論文がC判定で不合格。
そして昨年は同じく午後Ⅰまで通過したものの、午後Ⅱの論文がB判定で不合格でした。

過去2回の受験で、付け焼刃の対策では合格できないことを痛感し、今回は半年前からしっかり準備して臨もうと誓ったのですが、、、さて結果はいかに。

全体

全体的なスケジュールは三好先生が書かれた『ITサービスマネージャ 学習計画と対策』を元にして進めるようにしました。

午前Ⅰ

今回までは免除でした。何とか今回で合格を決めたい！

午前Ⅱ

そろそろITIL 4から出題される頃かなと予想し、試験からちょうど半年前の10月末に絶妙なタイミングで発売された『図解即戦力　ITIL 4の知識と実践がこれ1冊でしっかりわかる教科書』を読みました。

4つの側面、バリューストリーム、サービスバリュー・システム（SVS）、サービスバリュー・チェーン（SVC）などITIL 4の主要な概念が図入りで分かりやすく説明されている、お勧めの一冊です。

実際に今年はITIL 4から初めて出題されたものの、問4の1問だけで、しかもITIL 4の知識が無くても解ける問題でしたが、今後は増えてくるでしょうから要チェックですね。

あとは昨秋に受けたプロジェクトマネージャ試験が午前Ⅱで落ちたので、失敗を繰り返さないよう記憶に残りやすい1ヶ月前から対策を始め（昨年からは出ないので）一昨年から過去5年分の過去問を3周解き、間違えた問題はWordにまとめて直前まで見返すようにしました。

不明点は2年前に購入したTACの『情報処理技術者試験 ALL IN ONE オールインワン パーフェクトマスター ITサービスマネージャ』を読んで確認しました。

結果は25問中23問正解、92%の正解率で問題なく通過できました。

午後Ⅰ

午後Ⅰ対策は2月から始め、現行の試験制度になった平成21年（2019年）から14回分の過去問すべてを、週末を中心に本番に合わせて1日2題ずつ解くようにしました。

現行制度の過去問をすべて解き終えたのは自信になりましたし、大きな組織での経験の無い自分にとっては具体的な事例が午後Ⅱの論文のネタにも繋がりました。

また、午後Ⅰは昨年度から傾向が変わり、他の試験区分同様にDXやアジャイルなどを意識した出題が増えています。

今年も問1がクラウドを使用した場合の予算や会計業務、問2がIoTを活用したサービスの可用性、問3がコンテナ型仮想環境の運用管理で、最初に見たときはどれも新傾向で面食らいましたが、じっくり読んでみると過去問練習の成果で十分対応できそうだったので、問1・問2を選択して乗り切りました。

あとは通過していることを祈ります。

午後Ⅱ

論文対策は過去2年の受験で独力での限界を感じていましたので、試験の半年前である10月から勉強を始められるよう、『情報処理教科書 高度試験午後Ⅱ論述 春期・秋期 第2版』を書かれた三好 康之先生の論文添削サービス（月2回コース：20,000円）を申し込んでみました。

論文添削サービス | msnet

www.msnet.jp

提出した2週間後に添削されたWordと講評の動画が送られてくるのですが、毎回厳しいご指摘を頂き何度も心が折れそうになりました（苦笑）

本当は添削後にすぐに送り返せれば最大で10回程度は添削を受けられるということだったのですが、厳しいご指摘に耐えて自分の課題と向き合うのには時間が必要で（苦笑）、私の場合は5回提出するのがやっとでした。

ただ何とか試験直前の5回目の提出でA評価をもらえ、合格論文というものが書けたことは大きな自信になりました。

私の場合、添削を受けて何度も指摘されたのが「題意に沿っていない」、「問題文をよく読んでいない」という点でした。

「設問よりも問題文の方が大事、設問だけだといかようにも書けるが、問題文に沿って書こうとすれば内容は絞られてくる」、「問題文にいちいち反応する」、「問題文から決して離れない」など、三好先生から教えて頂いたことは『情報処理教科書 高度試験午後Ⅱ論述 春期・秋期 第2版』にもだいたい書かれているのですが、実際に指摘され続けてみて、初めてこういうことだったのかと腹落ちしました。と同時に、独力でその状態から抜け出すことは困難だと感じましたので、添削サービスを受けた価値はあったと思います。

ここまでで合格論文を一本準備できましたが、実際には違うテーマで出題されるわけなので、残り一週間で対応できるテーマのバリエーションを増やすことに注力しました。

具体的には、三好先生が昨年書かれた記事ですが、「ITサービスマネージャ 午後1午後2 解くべき過去問 2023年度 ～3月にやるべきこと」で取り上げられていた平成29年問2、平成28年問2、平成30年問2、平成30年問1、令和03年問2、平成30年問3を使い、自分だったら何を書くかを考えました。
その後YouTubeに公開されている動画や、論文添削サービス受講者向けの特典動画で三好先生の解説を見て、自分の考えがずれていないかを確認しました。

本番では問2のヒューマンエラーについてを選択し、試験監督の終了の合図と同時にぎりぎりで初めて規定文字数を書き切ることができてしばし放心状態（笑）

試験中も何度か諦めそうになりましたが、脳味噌が痺れるほど考え、最後まで粘って乗り切れたのは得難い経験となりました。合格できるかどうかは分かりませんが、やり切ったという満足感はあります。

この先、論文はしばらく御免なので（笑）秋の試験で何か受けるかは未定です。
最近AzureなどクラウドやAIの勉強がしたくなったので、気分を変えてクラウド資格にチャレンジするかもしれません。

今年も残りわずかですが、今年読んだ本で一番面白かったです！

イーロン・マスクには失礼ながら変わった人というイメージくらいなかったのですが、この本を読んで「こういう社長って、いるんだなぁ」と、その人物を少し理解できたような気がします。

「気が狂いそうな切迫感」を保てと社員に要求し、無理な目標や期限を設定して「シュラバ」を作り出し、次々と乗り越えていく。

その乗り越え方も決してスマートとは言えず、「ノーと言ってはならない」、「工夫で何とかする」など、基本的にはぎりぎりまで追い込んだ社員を総動員して何とかするものです。

すごいのはスペースXでは火星に到達して複数衛星に住むことを、テスラでは持続可能なエネルギーや自動運転、そして人工知能の実現といった壮大な目標を目指して、オールインで仕事にのめり込むところ。

そして周りにも同じことを求める中で、マスクの周りでどのようなタイプが生き残れて、どのようなタイプが去っていったかというのも興味深かったです。そして、残ったとしてそれが幸せだったのかも。

一方でマスクに惹かれてオールインの道を選んでいった者たちが得た報酬について、あまり書かれていなかったのは残念でした。

この他にも興味深い点が多かったので列挙します。

ジョブスとマスクとの対比。どちらも直観的で、デザイン重視だが、ジョブスはマスクほど生産現場に関心が無く、工場もあまり見に行かなかった。

ベゾスとの対比。ベゾスとマスクはある意味似ている。ふたりとも、情熱とイノベーションと意志の力で業界を根底から変えてきた。部下の扱いは手荒だし、なんでもすぐばかやろうと言い出すし、できない理由ばかり探す人がいると腹を立てる。目先の利益を追求せず、未来をみすえて進む。（略）
だが、こと技術開発の方向性はまるで異なる。ベゾスは体系的に進める。モットーはラテン語の”Gradatim Ferociter”、「一歩ずつ、果敢に」だ。対してマスクは直観的である。めちゃくちゃな期日を設定し、リスクを取らなければならなくても構わず、そこに向けて周囲の尻をたたきまくってシュラバを生み出す。
マスクは打ち合わせを何時間も続け、技術的な提案をしたり思いつきの命令を下したりするが、それはどうなんだろうとベゾスはいぶかしげだ。マスクは言うほどモノを知らないし、彼の介入はあまり役に立たないどころか問題を増やすだけのことが多いと、スペースＸやテスラにいた人々からも聞いているそうだ。
一方マスクは、ブルーオリジンがスペースＸほど成果を挙げられない理由のひとつに、ベゾスが下手の横好きで技術を重視しないこともあると言う。

ゲイツとの対話で、ゲイツがテスラの株を空売りしたことに対してのやり取り、「どうして、気候変動と真剣に戦っていると言いつつ、一番奮闘している会社の足を引っぱるようなことができるんでししょうね」。

ツイッターでのごたごたの内側やトランプとの距離感、ウクライナでのスターリンクの提供についての騒動など。当時はなぜあんなことするのかと思った事柄も、この本を読んでこういう意味だったのかと、気付かされることが多くありました。

もちろん、滅茶苦茶なことも多くしているのですが、一度きりの人生を人類の未来のために完全燃焼するというのも格好いいですね。

車内清掃やタイヤのコーティングなど、いつもの点検のときの無料洗車より念入りにやってくれるようで約40分ほどかかるらしい。その間に試乗でもどうですかということだったので、気になっていたMX-30 ROTARY-EVに乗せてもらうことにしました。

乗ったのはEdition Rという特別仕様車で、色はマローンルージュメタリック/ジェットブラックマイカの2トーン。

MX-30はガソリンエンジンのは2年前にも試乗させてもらっているのですが、今回のはEVでしかもレンジエクステンダーとしてロータリーエンジンを積んでいるのが大きな違いです。当初から話は出ていたのですが、ガソリン、EVと来てようやくROTARY-EVが発売されたんですね。

MX-30（e-SKYACTIV G 2.0）試乗

こんにちは、lizard.kです。愛車のアクセラが7年目の車検なので、その見積もりとオイル交換でディーラーに行ってきました。前回ガソリンスタンドで車検に出して安く済んだので、今回もそうすると思うのですが、オイル交換はなぜかディーラーの方が安...

www.lizardk.net

2021.05.17

小型のロータリーエンジンは、レンジエクステンダーとして使うにはうってつけとのことで、ロングドライブも楽しめるEVとして打ち出しているようです。

バッテリーの残量が40%を切ると、同乗している営業さんが「ロータリーエンジンが、動き出しましたよ」と教えてくれ、確かにシュルシュルと動いている音がして不思議とテンションが上がります（笑）

EVって静かだし初速からトルクがあって力強いけれども、なんだか味気ない気がしていたのですが、ROTARY-EVはこのギミック感が結構楽しいですね。

たまに遠出するくらいでふだんは近所を走ることが多い私には、EVは合っている気がしますし、あとはインフラが整ってくるのが何年後くらいになるかでしょうか。

500万円近くするので補助金を考えても気軽に買える感じではありませんが、他の車種にもROTARY-EVの搭載が進んで値段も安くなってきたら、次はこういう車もいいかもしれないなと感じました。

それまでは洗車で綺麗になったアクセラに頑張ってもらいましょう（笑）

以前は招待券がもらえたので、もったいないからというのもあってほぼ毎回行っていたのですが、最近は自腹で行かねばならなくなり、遠いし混んでるし、入場料も1,000円上がったしであまり気が進まなかったのですが、マツダがMAZDA ICONIC SPを世界初公開するというニュースを見て俄然興味が湧き重い腰を上げて行ってきました。

駅から会場までの間ではTOKYO SUPAR CAR DAYという催しをやっており、珍しい車がずらりと並んでいました。スーパーカー・ブーム世代としては会場に着く前にボルテージが上がりっぱなし（笑）

入場するとまずはお目当てのマツダブースへ。

MAZDA ICONIC SPは予想通り美しいフォルムでした。Rotary-EVというとMX-30のような感じになるんでしょうか。小型のスポーツカーとして、頑張れば手が届くくらいの値段で市販化されるといいですね。

マツダブースのテーマは「『クルマが好き』が、つくる未来。」だそうで、MAZDA ICONIC SP以外は、ロードスター一色。CXシリーズなどのSUVが、一台も置かれていなかったのが印象的でした。

他のブースもざっとですが一通り回り、一時間半ほどで脚が疲れたので会場を離脱。
中国のBYDが出展していて勢いを感じたのと、前よりも子供というか家族連れが増えた感じがしました。

こういうのって会場に来ないと実感として得られないので、なんだかんだで今回も来て良かったと思います。2年後はどうなっていますかねー。

帰りはいつも一緒に行ってくれるTHR君と、軽く食事しながら近況報告をし合って帰宅。

良い刺激を受けた、楽しい一日でした。

昨年はシステム監査技術者試験を受けて歯が立たなかったので、今年はプロジェクト マネージャ試験（PM）を受けてみました。

なぜPMを受けようと思ったのか

私は開発技術者ではなく情報システム担当（情シス）なので、今まではあまりPMは関係が無いかなと考えていました。

ただ、昨今のDX推進の影響でシステムの内製や、そこまでいかなくとも社内主導型の開発が求められている状況になってきて、情報システム部門とはいえ、PMで要求されるような知識が必要ではないかと考えてチャレンジしてみることに。

とはいっても集中して勉強したのはわずか３週間程度（汗）。

今年は5月末にコロナにかかり、6~7月はその影響なのか倦怠感で強くてやる気がおきず、その後仕事が繁忙期に入って時間が取れず、ようやく9月に入ってエンジンがかかったという有様でした。まぁ、すべては言い訳ですけど（笑）

ただ実際に勉強してみると、特に午後Ⅰの問題では似たような情シスの立ち位置の問題が多く大変参考になりました。

SaaSの導入、マルチベンダーでの開発、段階的なリリース計画、プロジェクトチームビルディング、などDX推進の定石的なところやアンチパターンが学べましたので、準備不足とはいえ受験した甲斐はあったかなと思っています。

試験会場は神奈川大学の横浜キャンパスでした。

午前Ⅰ

免除でした。

午前Ⅱ

勉強には定番の三好 康之さんが書かれた情報処理教科書 プロジェクトマネージャ 2023年版を使用しました。

うっすらとPMBOK 第5版の頃に勉強した記憶はあったので、この本の第1章の基礎知識を読んでから、第4章でWebからダウンロードできるPDFにあった分野別の過去問を解きました。

その後、一昨年から5年分の過去問を解いたところ非常に高得点が取れたので、安心して午後対策に移ったのですが、この手ごたえは錯覚だったようで直前に見直したところほとんど忘れていて焦りまくるという。。。

当日も午前Ⅰが免除だったにも関わらず、集合時間を読み違えて1時間早く着いてしまい、調子が狂ったまま受験して25問中正解は14問、正解率56%でまさかの午前Ⅱで敗退という結果に。。

午前対策を侮ってはならないという良い教訓になりました。

午後Ⅰ

情報処理教科書 プロジェクトマネージャ 2023年版に掲載されている過去3年分の過去問を中心に、実際に時間を計って解きながら練習しました。

採点講評に書かれているようなプロジェクトの目的や、PMに求められていることを考えて解答することが大切だと感じます。

問2がイコールパートナーシップという馴染のない問題だったので、問1と問3を選択し、まずまず解けたと思いますが、午前Ⅱで敗退したので採点してもらえないだろうなぁ。

午後Ⅱ

論文対策でいつもお世話になっている、情報処理教科書 高度試験午後Ⅱ論述 春期・秋期 第2版で共通の知識を抑えた後で、情報処理教科書 プロジェクトマネージャ 2023年版を使って実際に論文を書いて対策をしました。

午後Ⅱは午後Ⅰと違って従来型の予測型（ウォーターフォール型）の開発に関する問題が多く、情システムの立ち位置から書きにくく感じます。

時間も無かったので掲載されている合格論文で、情シスの立場で書かれているものを探し、それを真似して書く方法で練習しました。

当日は問1がテーラリングについての問題で、そもそも経験した事例が乏しいから書きづらく感じ、問2のプロジェクト終結時の評価を選択しました。

こちらも目標未達成となった部分について書けという問題で、書き出すとどんどん駄目な方向に話が展開してしまい、とても書きにくかったです。。

乏しい実務経験をベースに合格論文レベルに仕上げるには時間がかかることを痛感しましたので、春のITサービスマネージャ試験では反省を活かして早めに準備したいと思います。

JCBカードの利用者が↓以下の専用ページから申し込むと、2カ月無料体験＋6カ月間毎月200円引きというもの。
締め切りが迫っていて、2023年9月8日（金）迄です。
JCBのブランドが付いていれば何でもいいわけではないようで、対象のカードかどうかは下記ページでカード番号の最初の8桁を入力すれば判別できます。

日本経済新聞

日本経済新聞の電子版。日経や日経ＢＰの提供する経済、企業、国際、政治、マーケット、情報・通信、社会など各分野のニュース。ビジネス、マネー、IT、スポーツ、住宅、キャリアなどの専門情報も満載。

www.nikkei.com

問題は私のような初割や春割を利用した人でも対象になるのかですが、実際に申し込んでみたところキャンペーンが適用されていました！

2カ月の無料体験期間中に解約すれば料金は発生しません。
一方で、その後の6カ月間毎月200円引きは、割引期間中に解約すると課金回数×200円が解約金としてかかるので注意が必要。

例年ですと12月末から初割が始まり、そちらの割引の方が大きいはずなので、2カ月の無料体験期間中だけ使おうかなと考えています。

1~4月が初割で4カ月半額、5~8月が春割で4カ月半額、9~10月がJCBカードで無料と、今年は非常にお得に購読できて嬉しい限りですよ！

そういえば前に交換したのは2017年10月で、もうすぐ6年になりますからよくもった方ですかね。
でもアイドリングストップ車のバッテリーって、高いんですよ。
ガソリンスタンドでの見積もりだと、作業工賃を含めて5万円を超えていました。

前回のときもそうでしたが、アイドリングストップ車の場合はバッテリーが弱ってくると、いきなりエンジンがかからなくなるというよりは、まずアイドリングストップが使えなくなるようです。

バッテリマネジメントシステム異常　アクセラ整備録

今年の6月に初めての車検を通し、走行距離も20,000kmを超えた我が家のアクセラ。先日突然警告灯が表示され、何事かと思ってセンターディスプレイで調べてみたら「バッテリマネジメントシステム異常」と「i-stopシステム異常」の表示が。たしか...

www.lizardk.net

2017.10.28

バッテリマネジメントシステム異常のエラーが出るまではなんとかなるだろうと先延ばしにしていましたが、タイミングよくディーラーから感謝祭の案内が届き、バッテリーも20%オフになると書かれていました。

頑張ればもう少し使えるかもしれませんが、限界まで引っ張らなくても安く交換できるときにやっておいた方が得策だろうと考え、交換することにしました。

換えたばかりなのに何だか汚い写真ですみません (^^;

交換したのはマツダ純正のQ-85バッテリー、型番は185Q-W2-G10と書かれています。
前回は185Q-V9-H10という日立製のバッテリーでしたが、今回のはGSユアサ製みたいですね。

値段も以前より上がっていて40,700円でしたが、感謝祭の20%オフで32,560円になりました。
交換作業と初期学習を含めた整備代が3,960円で、合計36,520円と前回とそれほど変わらない金額ですみました。これでまた5～6年もって欲しいところです。

総務省｜報道資料｜ふるさと納税の次期指定に向けた見直し

ふるさと納税の指定制度 ※1 について、制度本来の趣旨に沿った運用がより適正に行われるよう、本日付けで当該指定に係る基準について定めた告示の改正及びQ＆Aの発出を行いましたので、お知らせいたします。 　本改正は、次期指定対象期間 ※2 に係...

www.soumu.go.jp

ちょうど7/31まで【8/27までに延期されました】全員に寄付金額（上限無し）の10％分のAmazonギフトカードがプレゼントされるサマーキャンペーンを実施中だったので、今年はマイナビふるさと納税で寄付することにしました。
ふるさと納税で控除される金額は寄付金から2,000円を引いた金額になりますが、Amazonギフトカードでその分を補填できますね。

なかでも個人的お勧めは大阪府 泉佐野市の国産 豚肉 切り落とし 4kg（500g×8）氷温熟成（寄付金額11,000円、Amazonギフトカード1,100円還元）です。

肉どーん！大迫力（笑）
まさに10月からの制度変更の対象になる熟成肉ですが、500gが8パックも入っていて冷凍庫がパンパンになります（笑）

なお、控除上限額の計算はau PAYふるさと納税の詳細シミュレーションを使わせてもらっています。iDeCoなどの小規模企業共済控除や各種控除額を入力して上限額を計算できる優れものです。
au PAYふるさともauスマートパスプレミアム会員で三太郎の日なら最大7%ポイント還元をやっていたりします（7/31まで）
。

また最近ではマイナンバーカードがあれば、スマホで簡単にワンストップ特例の申請が出来るようになりました。
ふるさと納税も進化していますね！
という感じで今年のふるさと納税をさくっと済ませました。

私は、昨年に続きITサービスマネージャ試験を受けてきました。
試験会場は新横浜にある岩崎学園 横浜デジタルアーツ専門学校。今回から希望試験地を都道府県単位でしか選べなくなりましたが、行きやすいところで良かったです。

仕事が忙しかったこともあり、直前までモチベーションが上がらず、勉強に取り掛かったのは1ヶ月前くらい。
そこから頑張って、不安だらけではありましたが何とか受験できる状態までにはなりました。

試験会場に到着すると、前回も同じでしたが男性ばかり（笑）
5人に2人くらいは空席でしたが、そこからは午後に入っても人数はほとんど減りませんでした。

午前Ⅰ

免除でした。

午前Ⅱ

前々回から遡って5回分の過去問を2周解きました。ところどころ分からないところは前回購入したTACの対策本を見て覚えました。

結果は、18/25=72%。無事通過しましたが、昨年とあまり変わらない結果にがっかり。
もう少し取れると思ったのですが、5回分の過去問に無かった問題をことごとく間違えるという始末。
次回に向けて、よく分析しないとですね。

午後Ⅰ

昨年とても効果があったので、ITのプロ46代表　三好康之さんのYouTubeを見て解答のポイントを掴むことに注力しました。今回は過去に遡って、午後Ⅱ対策も含めてITサービスマネージャ試験関係のものはすべて見ました。

計算問題を避けて問2と問3を選択しましたが、そこそこ解けたと思います。
昨年は65点で通過でしたが、今年も何とか通過していることを祈ります。

午後Ⅱ

今年は午後Ⅰとの間の休憩時間におやつタイムを挟んでみました。頂き物の羊羹を食べて糖分補給です（笑）

さて、問題の午後Ⅱです。昨年はC評価だったので、それより上を取るのが目標です。

昨年の反省を活かし、設問アのITサービスの概要は用意して臨みました。
あとは、三好康之さんのYouTubeと、これまた昨年購入した情報処理教科書 高度試験午後Ⅱ論述 春期・秋期 第2版のサンプル論文を読み込んで、どういうことを書けばよいのかを掴みました。
この本、論文系の試験区分がすべて載っていて、一冊持っていると長く使えるので超お勧めです！

さて、実際の試験ですが問1がSLA、問2がリリース及び展開管理についてで、どちらも用意した内容とは違っていて迷いましたが、より具体的に書けそうな問1を選択。
迷いがあった分時間をロスして設問ウの途中で時間が尽きてしました。

後で振り返ってみるとRTOやRPOを、BTOやBPOと書くという恥ずかしいミスが発覚。BTOって、パソコンかよ！BPOはビジネス・プロセス・アウトソーシングって、どちらもIT用語として通用するところが笑える。
やはり使い慣れていないとこういうミスするんですよね。。。

というわけでおそらく合格レベルには至っていないと思いますが、初めて論文試験で手応えを感じたのは大きな収穫でした。
ようやくITサービスマネージャの論文として何が求められているかは分かってきましたし、昨年と比べてネタもあったので成長していると信じたい。

あとは時間が足りなかったので、実際に書く練習をもう少しやらなければと感じました。

秋の試験はPMを受ける予定です。昨年受けたシステム監査技術者の論文がまるで歯が立たなかったので、、、